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防螺纹卡死电液推杆

 

技术领域

本实用新型涉及冶金、矿山、煤炭、电力领域使用的驱动执行机构,尤其涉及电液推杆的结构。


背景技术

电液推杆是一种机电液一体化的新型电液机构,它以液压缸为主体,油泵、电动机、油箱、滤油器、液压控制阀组合的总成,因其结构紧凑、操作方便而得到广泛应用。电液推杆的缸筒外需焊接储油筒,因缸筒的壁厚较薄(工作压力低,所以缸筒的壁厚薄),焊接后缸筒的连接螺纹处发生的变形比较大,原导向套的旋合螺纹及密封定位部分为一体式结构,导向套的定位部分与缸筒的内径的配合间隙非常小(因有压力,需要密封),只要焊接变形量大于配合的公差间隙,螺纹在旋合的过程中就会卡死,一旦卡死,缸筒就会报废,不但造成巨大的浪费,而且延误了交货日期。


发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种安装方便的防螺纹卡死电液推杆。

本实用新型的目的是这样实现的:防螺纹卡死电液推杆,主要包括依次连接的电机、联轴器、油泵、集成块、油缸,在油缸外设置储油筒,电机设置在储油筒外,联轴器、油泵、集成块设置在储油筒内,油缸主要包括缸筒、油缸底座、活塞、活塞杆、叉头,缸筒的一端伸出储油筒,并且储油筒的一端与缸筒焊接,油缸底座连接在缸筒设置在储油筒内的一端,活塞设置在缸筒内,活塞杆的一端与活塞连接,活塞杆的另一端伸出缸筒后与所述叉头连接,所述缸筒伸出储油筒的一端与活塞杆之间配合设置导向套,导向套的外端设置压盖安装槽,压盖安装槽内设置压盖,压盖与缸筒螺纹连接,缸筒外侧的焊接位置与缸筒内侧的螺纹位置错开布置。

本实用新型的有益效果是:1.将油缸的缸筒焊缝与旋合的螺纹间距尽可能的增大,以减小旋合的螺纹及定位部分的焊接变形;2.导向套采用分体式的结构,将导向套分为导向套及压盖两个零件,导向套上安装所需的所有密封件,将导向套直接压力缸筒内,然后旋合压盖将导向套拼紧,因为压盖上没有密封件及与缸筒定位的部分,旋合螺纹之间的间隙远大于缸筒焊接变形量,所以压盖旋合比较轻松,不会发生螺纹卡死现象。

为了保证密封效果,所述活塞杆与导向套之间设置轴用圈。

为了防止灰尘进入缸筒内,所述活塞杆与导向套之间设置防尘圈,防尘圈设置在轴用圈的外侧。


附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。


具体实施方式

如图1所示,为防螺纹卡死电液推杆,主要包括依次连接的电机1、联轴器2、油泵3、集成块4、油缸5,在油缸5外设置储油筒6,电机1设置在储油筒6外,联轴器2、油泵3、集成块4设置在储油筒6内。油缸5主要包括缸筒5-1、油缸底座5-2、活塞5-3、活塞杆5-4、导向套5-5、叉头5-8,缸筒5-1的一端伸出储油筒6,并且储油筒6的一端与缸筒5_1焊接,油缸底座5-2连接在缸筒5-1设置在储油筒6内的一端,导向套5-5配合设置在缸筒5-1伸出储油筒6的一端内,导向套5-5的外端设置压盖安装槽5-6,压盖安装槽5-6内设置压盖5-7,压盖5-7与缸筒5-1螺纹连接,缸筒5-1内侧的螺纹位置与缸筒5_1外侧的焊接位置错开布置。活塞5-3设置在缸筒5-1内,活塞杆5-4的一端与活塞5-3连接,活塞杆5-4的另一端伸出导向套5-5后与叉头5-8连接。活塞杆5-4与导向套5_5之间设置轴用圈5-9和防尘圈5-10,防尘圈5-10设置在轴用圈5-9的外侧。

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